La carrera de los medios

La carrera de medios se trata de un experimento urbano que se lleva realizando durante tres años en A Coruña por un grupo multidisciplinar de personas interesadas por la movilidad, entre los que tuvimos la suerte de formar parte y colaborar. El objetivo es el de evaluar la efectividad de los diferentes medios de transporte en la ciudad para desplazamientos típicamente urbanos [menores de 5km].

De esta forma se busca sacar unas conclusiones en cuanto a tiempo, distancia, costes… con el objetivo de reflexionar acerca de la realidad de un problema actual como es el desplazamiento urbano.

El experimento consiste en realizar un mismo recorrido [con un punto de partida y un destino] por los diferentes medios de transporte con los que contamos en la ciudad, es decir, automóvil, bus urbano, taxi, moto, bicicleta y peatón. Los recorridos se harán simultáneamente de forma que todos los medios tengan las mismas condiciones metereológicas, de tráfico…o cualquier contratiempo que pueda surgir en la carretera. A partir de ahí cada uno elige el camino que considere más apropiado para llegar al destino con la única normativa de no poder incumplir ninguna norma de tráfico [aparcamientos ilegales, saltarse semáforos, superar el límite de velocidad….]. Una vez llegado el destino se hará una parada de 15 minutos [que se supone el tiempo necesario para la realización de una gestión] para pasar al siguiente itinerario. En el experimento se proponen tres itinerarios con diferentes secciones de ciudad, para intentar ver como las diferentes pendientes pueden alterar en cierto modo los resultados obtenidos en algunos vehículos.

En los tiempos tomados se han de sumar el tiempo total del trayecto, es decir, el tiempo que se tarda en esperar por el bus, en buscar aparcamiento… para de esta forma tener un valor real del tiempo efectivo que se tarda en desplazarse de un lugar a otro.

Es conveniente resaltar que no se trata de un hecho estadístico ni exacto, sino que se trata de un experimento puntual con unas condiciones puntuales, y que la realización del experimento en otras condiciones variaría el resultado. En este hecho se encuentra también una de virtudes del experimento, la posibilidad de que cada uno pueda repetir la prueba para cada una de sus situaciones cotidianas y él mismo pueda evaluar cuales son las mejores condiciones para él.

Aquí os dejamos algunas de los resultados más relevantes y un archivo comprimido por si alguno quiere ver todos los datos.

Parking vertical de bicicletas

Este nuevo sistema de aparcamiento de bicicletas parece una buena iniciativa dentro del gran abanico de aparcamientos de bicicletas que existen en el mercado. Soluciona de forma sencilla y sin una gran infraestructura problemas que otro métodos no son capaces de evitar. Por una parte el problema del espacio. En las ciudades en las que vivimos el espacio público es cada vez un bien más preciado, debido a que las altas densidades de población y espacios dedicados a comunicaciones se adueñan de éste. Por otra parte el problema del robo, que obliga a llevar un alto número de sofisticados candados que hacen del momento de “aparcar” tu bici un tedioso ejercicio de originalidad.

Abhinav Dapke ha sido el diseñador al que se le ha ocurrido ésta brillante idea para maximizar el espacio en las vías urbanas y permitir que los usuarios de bicicletas aparquen sus bicis de forma segura.

El sistema de aparcamiento es muy sencillo y se puede resummir en los 5 pasos que se pueden observar en la figura superior.

1. Se coloca la bici en el rail vertical que le corresponda
2. Se bloquea la rueda de forma manual
3. Presionamos start en el panel de control
4. Dejamos nuestra huella
5. Y le damos a aceptar.