Exposición de habitares

Los días 3,4 y 5 de diciembre tuvimos la ocasión de asistir a unas conferencias acerca de ciudad, territorio y urbanismo en las que realmente pasamos unos grandes ratos. Sin lugar a duda mención a parte merece la exposición montada por la asociación de estudiantes ergosfera a los que se le encargo la exposición del libro “habitares, la ciudad de los ciudadanos” dirigido por Luciano G. Alfaya y Patricia Muñiz.

Os dejamos un texto escrito por ellos mismos describiendo lo que supuso la exposición:

“El proyecto consistió en distorsionar las prioridades convencionales del concepto exposición hasta convertirlo en una instalación de estancia que simplemente ampliara las posibilidades de uso del anodino interior y de la entrada del palacio de congresos.

Básicamente se “redujo” el contenido del libro a fotografías, pero se duplicó su número y se dispusieron como fondo de una multitud de “salas” generadas a través de “paredes” formadas por vallas de obra transportables. Las “estancias”, a su vez, se acabaron de conformar con una gran cantidad de sofás, de segunda mano y alquilados, y varios somieres que funcionaron como puntos de distribución de conocimiento libre, ya que una buena parte del presupuesto se dedicó a fotocopiar textos y documentos con licencia libre relacionados con la ciudad y su transformación.”

Tuvimos la suerte de participar en parte del montaje de la exposición y sobre todo de disfrutarla.

La carrera de los medios

La carrera de medios se trata de un experimento urbano que se lleva realizando durante tres años en A Coruña por un grupo multidisciplinar de personas interesadas por la movilidad, entre los que tuvimos la suerte de formar parte y colaborar. El objetivo es el de evaluar la efectividad de los diferentes medios de transporte en la ciudad para desplazamientos típicamente urbanos [menores de 5km].

De esta forma se busca sacar unas conclusiones en cuanto a tiempo, distancia, costes… con el objetivo de reflexionar acerca de la realidad de un problema actual como es el desplazamiento urbano.

El experimento consiste en realizar un mismo recorrido [con un punto de partida y un destino] por los diferentes medios de transporte con los que contamos en la ciudad, es decir, automóvil, bus urbano, taxi, moto, bicicleta y peatón. Los recorridos se harán simultáneamente de forma que todos los medios tengan las mismas condiciones metereológicas, de tráfico…o cualquier contratiempo que pueda surgir en la carretera. A partir de ahí cada uno elige el camino que considere más apropiado para llegar al destino con la única normativa de no poder incumplir ninguna norma de tráfico [aparcamientos ilegales, saltarse semáforos, superar el límite de velocidad….]. Una vez llegado el destino se hará una parada de 15 minutos [que se supone el tiempo necesario para la realización de una gestión] para pasar al siguiente itinerario. En el experimento se proponen tres itinerarios con diferentes secciones de ciudad, para intentar ver como las diferentes pendientes pueden alterar en cierto modo los resultados obtenidos en algunos vehículos.

En los tiempos tomados se han de sumar el tiempo total del trayecto, es decir, el tiempo que se tarda en esperar por el bus, en buscar aparcamiento… para de esta forma tener un valor real del tiempo efectivo que se tarda en desplazarse de un lugar a otro.

Es conveniente resaltar que no se trata de un hecho estadístico ni exacto, sino que se trata de un experimento puntual con unas condiciones puntuales, y que la realización del experimento en otras condiciones variaría el resultado. En este hecho se encuentra también una de virtudes del experimento, la posibilidad de que cada uno pueda repetir la prueba para cada una de sus situaciones cotidianas y él mismo pueda evaluar cuales son las mejores condiciones para él.

Aquí os dejamos algunas de los resultados más relevantes y un archivo comprimido por si alguno quiere ver todos los datos.